9月25日，北京大(da)興(xing)國(guo)際機場(chang)正式投運，被外媒稱為“新(xin)世(shi)界七大(da)奇跡”之首的北京大(da)興(xing)國(guo)際機場(chang)中(zhong)，哈爾濱(bin)工業大(da)學提供(gong)了(le)(le)“熱力(li)融雪(xue)道面(mian)技(ji)術”和“抗冰(bing)防滑路面(mian)技(ji)術”，實現了(le)(le)機場(chang)全(quan)天候無雪(xue)、無冰(bing)，保障了(le)(le)飛行(xing)安(an)全(quan)，達成了(le)(le)“智(zhi)慧機場(chang)”“平安(an)機場(chang)”“綠(lv)色機場(chang)”的設計理念。

為保障機(ji)(ji)場冬(dong)季全(quan)天候安(an)全(quan)運營，哈(ha)工(gong)(gong)大(da)交通科(ke)學與工(gong)(gong)程學院譚憶(yi)秋(qiu)教(jiao)授團隊受中國(guo)民航局委托，與中國(guo)民航機(ji)(ji)場建設集團共同承擔民航局重大(da)科(ke)研(yan)專項“自融(rong)雪機(ji)(ji)場道面建造(zao)工(gong)(gong)藝(yi)與配套裝置(zhi)關鍵技術(shu)研(yan)究”。

研發(fa)了(le)流體加熱(re)道(dao)(dao)面融雪(xue)系統(tong)、熱(re)管道(dao)(dao)面融雪(xue)系統(tong)等熱(re)力融雪(xue)道(dao)(dao)面新結構，修筑(zhu)了(le)我國首條大規模實體熱(re)力融雪(xue)路面系統(tong)，其中熱(re)管融雪(xue)系統(tong)于2016年應(ying)用于北(bei)京大興(xing)國際(ji)機場(chang)(chang)巡場(chang)(chang)路，2017年應(ying)用于北(bei)京大興(xing)國際(ji)機場(chang)(chang)站(zhan)坪。

如今，團隊依然擔負(fu)著北(bei)京大(da)興國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)融雪道(dao)面長期(qi)性能(neng)的(de)監測(ce)與(yu)(yu)觀(guan)(guan)測(ce)工(gong)作(zuo)。應北(bei)京大(da)興國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)建(jian)(jian)設指(zhi)揮部要求，他們依據(ju)機(ji)場(chang)道(dao)面實(shi)際(ji)(ji)條件編制的(de)“熱力融雪道(dao)面系統優化(hua)運行諾莫(mo)圖譜”，共包含1600種運行工(gong)況與(yu)(yu)優化(hua)策(ce)略，為(wei)系統的(de)高效、安(an)(an)全(quan)運營提供(gong)了完善的(de)依據(ju)。中(zhong)國(guo)民(min)航機(ji)場(chang)建(jian)(jian)設集團觀(guan)(guan)測(ce)表明，上(shang)述工(gong)作(zuo)實(shi)現(xian)了機(ji)場(chang)全(quan)天候無雪、無冰，保障了飛行安(an)(an)全(quan)，達成了“智慧機(ji)場(chang)”“平安(an)(an)機(ji)場(chang)”“綠色(se)機(ji)場(chang)”的(de)設計(ji)理念。

在國家(jia)“十一五”科(ke)技(ji)支撐(cheng)項(xiang)目(mu)、國家(jia)自然基(ji)金重點(dian)項(xiang)目(mu)、交(jiao)通運(yun)輸部應用基(ji)礎(chu)研(yan)究項(xiang)目(mu)的資助下，譚憶秋(qiu)教授(shou)團(tuan)隊自主(zhu)研(yan)發(fa)抗冰防滑功能性瀝青(qing)路面技(ji)術，于(yu)(yu)2018年-2019年應用于(yu)(yu)北京(jing)大興國際(ji)機(ji)場高速，有效提升了瀝青(qing)路面自身(shen)抗冰防滑能力，對于(yu)(yu)構(gou)建寒區“暢通、安全(quan)、高效”交(jiao)通運(yun)輸體系具有重要(yao)的戰略意(yi)義。【文(wen)章來源(yuan)于(yu)(yu)中(zhong)新(xin)網(wang)】